Z kolei Nadarzyn dostanie 6 mln na remont pałacu w Młochowie. Zamknięta 20 kwietnia lista obejmuje ponad 400 projektów, z czego większość dotyczy budowy lub przebudowy dróg o znaczeniu ponadlokalnym. Pozostałe to m.in. inwestycje w kulturę, rozwój przedsiębiorczości, przygotowanie terenów pod inwestycje i ochrona środowiska. Aż 1,4 mld złotych dopłaci do nich Unia Europejska, resztę kosztów pokryje samorząd.
– hal

No related posts.

Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.

Poniżej zamieszczamy oświadczenie Stowarzyszeń „Przyjazna Droga Krajowa Nr 7”, „Przyjazna Droga 721” oraz Stowarzyszenia Mieszkańców Gminy Raszyn „Sękocin”, Stowarzyszeń.
1. Mieszkańcy Magdalenki mają od 2002 w planie miejscowym obwodnicę swojej miejscowości, której nie oprotestowały władze gminy Raszyn.
2. Nie jest prawdą, że obwodnica Magdalenki łączy się z al. Krakowską w rejonie ul. 6 Sierpnia. Faktycznie jej przebieg po terenie Gminy Raszyn będzie ustalony w ogłoszonej procedurze projektowej, a włączenie w al. Krakowską jest przewidziane w polach za ul. Sadową, tam gdzie gmina Raszyn planowała ul. Grudzi.
3. Nie jest prawdą, że zgodnie z załączoną mapką na str. 2 trasa od lasu w Sękocinie Lesie będzie miała oznaczenie S7. Faktycznie takie oznaczenie jako drogi ekspresowej będzie miała droga biegnąca po starym śladzie trasy NS przez Lesznowolę. Od lasu do Tarczyna będzie droga niższej kategorii.
4. GDDKiA nie może „wybrać sobie” kawałka S8 do realizacji z decyzji lokalizacyjnej. Faktycznie decyzja obejmuje całość drogi i w chwili jej uchylenia będzie powtórzona procedura dla całego przebiegu od Sękocina Lasu do Opaczy.
5. Pan Jacek Wiśniewski nie reprezentuje wszystkich protestujących. Prawdą jest to, że jest członkiem zarządów dwóch stowarzyszeń reprezentujących mieszkańców z Gminy Raszyn.
6. Pan Jacek Wiśniewski nie udzielił informacji, że „wystarczy, by zgodzono się na proponowany przez nas przebieg drogi 721 a mieszkańcy wycofają swoje protesty”. Pan Jacek Wiśniewski w swej wypowiedzi podkreślił, że propozycja umożliwienia „wpięcia” 721 bis w nową drogę jest jednym z elementów przygotowanego porozumienia wysuniętym przez mieszkańców Gminy Lesznowola.
7. Nie jest prawdą, że protest uwieczniony na zdjęciu ze strony 3 dotyczył „budowy drogi 721”. Faktycznie był on protestem przeciwko decyzji lokalizacyjnej na S8, który dla zmniejszenia problemów komunikacyjnych protestujący zrobili na ul. Słonecznej w Sękocinie Lesie.
8. Nieprawdziwy jest podawany argument, że w Magdalence domy powstawały już po tym jak 721 była droga wojewódzką. Domy w Magdalence przy 721 powstawały od czasów wojny z 1939.
9. Nieprawdziwą jest informacja podana, że Urząd Marszałkowski do 24 sierpnia czeka na oferty. Prawdą jest to, że czekał na nie do 24 kwietnia
10. Nie jest prawdziwy podany argument, że węzeł Magdalenka mieszkańcy Gminy Lesznowola podrzucają do gminy Raszyn. Obydwa miejsca proponowane przez GDDKiA oraz drugie przez protestujących są w gminie Raszyn.
11. Nie jest prawdziwą sugestia, że problem węzła w Magdalence jest jedynym powodem protestów. Faktycznie skargi do sądu złożyło 38 osób fizycznych, firm i stowarzyszeń oprotestowując rozwiązania techniczne zawarte w decyzji lokalizacyjnej na całej długości trasy od węzła „Magdalenka” do węzła „Opacz”.
12. Nie jest prawdą, że „mieszkańcy Magdalenki” od kilku lat protestowali. W 2005 złożyli jedynie wnioski, które nie były nawet przez GDDKiA rozpatrzone. Stowarzyszenie „Przyjazna Droga nr 721” włączyło się jako uczestnik do procesu wytoczonego GDDKiA przed Wojewódzkim Sądem Administracyjnym w 2008 roku. Proces był wszczęty przez mieszkańców gminy Raszyn i jedną firmę z gminy Nadarzyn, będących stronami sporu od 2005. Uczestnik postępowania z racji braku interesu prawnego nie mógłby doprowadzić bez istnienia strony, którą są mieszkańcy gminy Raszyn, do uchylenia decyzji lokalizacyjnej.

No related posts.

Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.

Wszystko było już na dobrej drodze. Trasa S7/S8 mająca połączyć okolice Al. Jerozolimskich z wylotówkami na Kraków i Katowice w Jankach i Magdalence jest rozplanowana w najdrobniejszych szczegółach już od dawna. W maju ubiegłego roku wojewoda wydał decyzję środowiskową, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiadała, że prace rozpoczną się już w 2009. Ostatniego dnia stycznia miało nastąpić rozstrzygnięcie przetargu na wykonawcę robót, a koniec prac przewidywano na 2012 rok, przed rozpoczęciem mistrzostw Europy w piłce nożnej.

Węzeł gordyjski 

Trasa ma być alternatywą dla wiecznie zatłoczonej al. Krakowskiej i stanowić swoistą obwodnicę Raszyna. Zgodnie z planami GDDKiA ma odbijać od al. Jerozolimskich zaraz za skrzyżowaniem z Łopuszańską i Kleszczową (tzw. węzeł Salomea). Następnie ma krzyżować się z planowaną trasą N-S (węzeł Opacz) i omijać Raszyn i Nowe Grocholice od Południa. Przebiegnie nad ulicami Pruszkowską, Centralną i Sokołowską (węzeł Wypędy). Następnie ominie szerokim łukiem Janki i połączy się z trasami wylotowymi na Katowice i Wrocław (węzeł Janki) i Kraków (węzeł Magdalenka przy skrzyżowaniu z drogą 721).

Tymczasem problemy z takim projektem drogi ciągną się niemal odkąd został on upubliczniony. Najgłośniej protestują mieszkańcy okolic węzła Magdalenka. Argumentują, że GDDKiA powinna zaplanować trasę tak, by przebiegała dalej od istniejących zabudowań i lasu, w terenie, który został na to przeznaczony w planie zagospodarowania przestrzennego gminy Lesznowola. Co więcej, w tym rejonie nie ma domów, które trzeba by wyburzyć, a jedynie linia wysokiego napięcia. Nowy węzeł miałby powstać przy skrzyżowaniu z al. Krakowską na wysokości Sękocina Nowego, a ruch w kierunku Wisły miałby toczyć się nową drogą zwaną „721-bis”, biegnącą przez pola w Słominie, równolegle do już istniejącej trasy przez Magdalenkę.

Gdzie i jak budować?

Tymczasem projekt dyrekcji zakłada, że ruch tranzytowy będzie opuszczał trasę szybkiego ruchu w samym środku miejscowości i zostanie poprowadzony dalej drogą 721, biegnącą m.in. przez Magdalenkę i Sękocin Stary. Zdaniem protestujących problem rozwiązałoby przesunięcie węzła zaledwie o półtora kilometra na północ. Domagają się oni także m.in. rozpatrzenia proponowanego przez nich wariantu nowej trasy szybkiego ruchu i szerszych konsultacji społecznych.

Chcą na przykład, by planowany przejazd pod trasą do Michałowic przesunąć ze skrzyżowania z ul. Pruszkowską na ul. Gałczyńskiego, co miałoby uratować Raszyn I przed dodatkowym zwiększeniem ruchu kołowego tą trasą, a także zwiększyć atrakcyjność terenów, które dziś są rolniczymi nieużytkami.

Protesty już raz zostały przez sąd odrzucone. Jednak we wtorek 20 stycznia Naczelny Sąd Administracyjny nakazał sądom niższej instancji ponowne ich rozpatrzenie. Wyrok NSA oznacza, że Wojewódzki Sąd Administracyjny będzie musiał ponownie zająć się skargami, a to może potrwać nawet kilka miesięcy. GDDKiA zapewnia, że mimo opóźnień zdąży przed Euro 2012, ale takie plany stają się coraz mniej realne.
– Krzysztof Machocki

No related posts.

Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.

No related posts.

Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.

No related posts.

Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.