Puls Raszyna » salomea

Sąd uchylił decyzję lokalizacyjną dla S8

hal — Mon, 01 Jun 2009 11:00:42 +0000

Mimo pojednawczych gestów ze strony władz województwa i GDDKiA, protestujący nie wycofali swoich wniosków. Teraz już na pewno S8 nie powstanie przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej.
W ostatni piątek, 22 maja Wojewódzki Sąd Administracyjny uchylił decyzję lokalizacyjną, dzięki której miała powstać nowoczesna droga szybkiego ruchu odciążająca al. Krakowską. Tym samym wstrzymano prace nad całym odcinkiem pozamiejskim trasy Salomea-Wolica, o której jak najszybsze wybudowanie boje trwają od kilku lat. Niestety, kierowcy postoją w korkach dłużej, niż planowano. – Teraz nie będzie już innego wyjścia, jak tylko uchylić także decyzję środowiskową, bo jedna wynika z drugiej – mówi Jacek Wiśniewski.
Przeciwnikami drogi w kształcie forsowanym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad byli m.in. właściciele serwisu wymiany opon samochodowych położonego przy al. Katowickiej oraz mieszkańcy Magdalenki. Ci ostatni domagają się, by nowa droga uwzględniała węzeł, w który można by wpiąć nieistniejącą jeszcze obwodnicę Lesznowoli. Nie godzą się przy tym na to, by znajdował się on mniej więcej w tym miejscu, w którym dziś droga przez Magdalenkę krzyżuje się z wylotówką na Kraków.
Do chwili zamknięcia tego numeru Pulsu Raszyna wyrok nie był prawomocny. Oznacza to, że drogowcy mają dwa wyjścia: złożyć skargę kasacyjną do Naczelnego Sądu Administracyjnego, lub też rozpocząć procedurę przygotowawczą od nowa. – Tym razem jednak w trybie uproszczonym, w zgodzie ze specustawą drogową. Jeśli tak się stanie, decyzja zapadnie w ciągu 105 dni i nie będzie już możliwości, by ją uchylić. Droga więc powstanie, i to w tym samym przebiegu, tyle że później – tłumaczy wójt Raszyna Janusz Rajkowski. Tzw. specustawa drogowa dopuszcza m.in. budowę na podstawie zgody na realizację inwestycji, bez konieczności starania się o pozwolenie na budowę i decyzję lokalizacyjną.
– Krzysztof Machocki

No related posts.

Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.

Salomea-Wolica nieprędko

hal — Thu, 29 Jan 2009 00:02:00 +0000

Sąd nakazał ponowne rozpatrzenie skarg dotyczących trasy Salomea-Wolica. Oznacza to, że na tzw. obwodnicę Raszyna przyjdzie nam poczekać o wiele dłużej.

Wszystko było już na dobrej drodze. Trasa S7/S8 mająca połączyć okolice Al. Jerozolimskich z wylotówkami na Kraków i Katowice w Jankach i Magdalence jest rozplanowana w najdrobniejszych szczegółach już od dawna. W maju ubiegłego roku wojewoda wydał decyzję środowiskową, a Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiadała, że prace rozpoczną się już w 2009. Ostatniego dnia stycznia miało nastąpić rozstrzygnięcie przetargu na wykonawcę robót, a koniec prac przewidywano na 2012 rok, przed rozpoczęciem mistrzostw Europy w piłce nożnej.

Węzeł gordyjski

Trasa ma być alternatywą dla wiecznie zatłoczonej al. Krakowskiej i stanowić swoistą obwodnicę Raszyna. Zgodnie z planami GDDKiA ma odbijać od al. Jerozolimskich zaraz za skrzyżowaniem z Łopuszańską i Kleszczową (tzw. węzeł Salomea). Następnie ma krzyżować się z planowaną trasą N-S (węzeł Opacz) i omijać Raszyn i Nowe Grocholice od Południa. Przebiegnie nad ulicami Pruszkowską, Centralną i Sokołowską (węzeł Wypędy). Następnie ominie szerokim łukiem Janki i połączy się z trasami wylotowymi na Katowice i Wrocław (węzeł Janki) i Kraków (węzeł Magdalenka przy skrzyżowaniu z drogą 721).

Tymczasem problemy z takim projektem drogi ciągną się niemal odkąd został on upubliczniony. Najgłośniej protestują mieszkańcy okolic węzła Magdalenka. Argumentują, że GDDKiA powinna zaplanować trasę tak, by przebiegała dalej od istniejących zabudowań i lasu, w terenie, który został na to przeznaczony w planie zagospodarowania przestrzennego gminy Lesznowola. Co więcej, w tym rejonie nie ma domów, które trzeba by wyburzyć, a jedynie linia wysokiego napięcia. Nowy węzeł miałby powstać przy skrzyżowaniu z al. Krakowską na wysokości Sękocina Nowego, a ruch w kierunku Wisły miałby toczyć się nową drogą zwaną „721-bis”, biegnącą przez pola w Słominie, równolegle do już istniejącej trasy przez Magdalenkę.

Gdzie i jak budować?

Tymczasem projekt dyrekcji zakłada, że ruch tranzytowy będzie opuszczał trasę szybkiego ruchu w samym środku miejscowości i zostanie poprowadzony dalej drogą 721, biegnącą m.in. przez Magdalenkę i Sękocin Stary. Zdaniem protestujących problem rozwiązałoby przesunięcie węzła zaledwie o półtora kilometra na północ. Domagają się oni także m.in. rozpatrzenia proponowanego przez nich wariantu nowej trasy szybkiego ruchu i szerszych konsultacji społecznych.

Chcą na przykład, by planowany przejazd pod trasą do Michałowic przesunąć ze skrzyżowania z ul. Pruszkowską na ul. Gałczyńskiego, co miałoby uratować Raszyn I przed dodatkowym zwiększeniem ruchu kołowego tą trasą, a także zwiększyć atrakcyjność terenów, które dziś są rolniczymi nieużytkami.

Protesty już raz zostały przez sąd odrzucone. Jednak we wtorek 20 stycznia Naczelny Sąd Administracyjny nakazał sądom niższej instancji ponowne ich rozpatrzenie. Wyrok NSA oznacza, że Wojewódzki Sąd Administracyjny będzie musiał ponownie zająć się skargami, a to może potrwać nawet kilka miesięcy. GDDKiA zapewnia, że mimo opóźnień zdąży przed Euro 2012, ale takie plany stają się coraz mniej realne.
– Krzysztof Machocki

No related posts.

Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.

Wystrzałowa 721-ka

pb — Thu, 20 Mar 2008 10:38:28 +0000

Ulotka zawierająca oświadczenie komitetu protestacyjnego zamiast możliwości przejazdu ulicą Słoneczną – tak niekorzystnej zamiany nie spodziewali się kierowcy w piątkowe popołudnie.Organizatorzy blokady trasy nr 721 na granicy gminy Raszyn i Magdalenki precyzyjnie wybrali czas i miejsce protestu. U progu weekendu ruch na wszystkich podwarszawskich drogach osiąga szczyt natężenia, zaś zatoru w wąskim gardle u zbiegu ulic Granicznej i Słonecznej nie da się łatwo objechać, zwłaszcza samochodem ciężarowym.

Pole do popisu
O co to całe zamieszanie? O kilkukilometrowy odcinek blokowanej właśnie trasy, która w ramach rozwoju infrastruktury drogowej tej części warszawskiego przedmieścia miałaby przejść niemałą rewolucję. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała już swój projekt tzw. 721-bis, czyli nowej trasy, którą zamierza dać w prezencie mieszkańcom Magdalenki, Sękocina i Słomina.

Ci nie zgadzają się jednak na proponowany przebieg drogi i, zdenerwowani kilkuletnią niemożliwością porozumienia, wyszli z transparentami na ulicę. – Nie kieruje nami polityka, jesteśmy po prostu zdenerwowani sytuacją – deklaruje Aleksander Mamak ze stowarzyszenia Przyjazna Droga 721 – Nie chcemy też utrudniać nikomu życia – zapewnia. Rzeczywiście, podczas godzinnego protestu kilkadziesiąt osób, maszerujących w kółko przez przejście dla pieszych robiło przerwy dla rozładowania powstałych korków. Przepuszczono także autobusy, które w międzyczasie zjawiły się „poza kolejką”.

Jak deklarują organizatorzy, protest miał być głównie sposobem na zwrócenie uwagi na tzw. wariant społeczny przebiegu trasy 721, który ma mieć same zalety w stosunku do tego, który zamierza zrealizować GDDKiA. – Zgodnie z proponowanym przez nas projektem droga przebiega przez pola, nie niszczy więc lasów ani nie wymaga wyburzenia domów. W projekcie generalnej dyrekcji zaś czternaście rodzin miałoby zostać zmuszone do przeprowadzki – informują organizatorzy. – Ponadto gdyby, jak proponujemy, przeprowadzić drogę 721 między Słominem a Sękocinem Nowym, trzeba by wybudować około cztery kilometry trasy mniej. Daje to oszczędność około dwudziestu milionów złotych – wylicza Mamak.

Projekt społeczny zakłada przeniesienie tylko jednego węzła: zamiast w sąsiedztwie Instytutu Badawczego Leśnictwa (Sękocin Stary) miałby się znaleźć w rejonie ulicy Sadowej w Sękocinie Nowym. Wszystkie te plany zgodne są z planami zagospodarowania obu zainteresowanych gmin – Raszyna i Lesznowoli, w przeciwieństwie do planów GDDKiA – twierdzą organizatorzy.

Czy zdążą?

Jak jednak informuje sama dyrekcja, na zmianę trasy jest za późno. Została już bowiem wydana decyzja środowiskowa i plany budowy są poważnie zaawansowane. – Decyzja ta została zaskarżona w Naczelnym Sądzie Administracyjnym – odpowiadają mieszkańcy. Ale nie to jest najważniejsze – największe ich wzburzenie powoduje fakt, że nikt nie zapytał ich o zdanie. – Projekt powstał bez jakichkolwiek konsultacji społecznych, a przeprowadzenie ich nakazuje dyrektywa Unii Europejskiej – twierdzą. Protest wnosili już w 2005 roku, kiedy wcale za późno nie było. Skarżą się też na niechęć władz lokalnych wobec społecznego wariantu 721. – Gmina Lesznowola w za małym stopniu sprzyja naszym planom – skarżą się przedstawiciele stowarzyszenia Przyjazna Droga 721. – Mamy podejrzenie, że po cichu przedstawiciele urzędu gminy wspierają niekorzystny wariant. Może chodzi o zagrożenie działek decydentów – zastanawiają się. Jak czytamy w oświadczeniu protestujących, nie mogli też liczyć na żadną współpracę z gminą Raszyn.

– Rozumiem obawy mieszkańców Magdalenki i Sękocina, ale dla tego przebiegu drogi nie ma alternatywy – twierdzi wójt Janusz Rajkowski. – Nie da się puścić tej drogi przez gminę Raszyn, przecież kierowca TIR-a nie będzie krążył w tę i z powrotem – mówi. Jedno nie ulega wątpliwości: kiedy budowa trasy 721 zostanie już ukończona, kierowcy będą poruszać się bezpiecznie i wygodnie siecią nowoczesnych dróg, których nie tylko na zachód od Warszawy ciągle brakuje. Od postawy Naczelnego Sądu Administracyjnego, prokuratury i dalszych przepraw mieszkańców podwarszawskich gmin z GDDKiA i wojewodą zależy tylko to kiedy to nastąpi, a także jakim kosztem – finansowym, ekologicznym i społecznym.
– Przemysław Bociąga

No related posts.

Powiązane wpisy wygenerowane przez wtyczkę Yet Another Related Posts.